轨道交通线网运营指挥系统
随着城市轨道交通网络化发展,
换乘车站、多线公用控制中心、
主变电站、车辆段、集中冷站等
设备设施不断增多,
单线单控制中心的运营管理模式
已不能适应网络化高效运营要求。
米乐m6网页版登录入口开始致力于
如何在轨道交通网络化运营时代,
建立全线网高效协调的运营指挥中心,
实现更高效的跨线路
协调指挥、应急处理、
信息汇聚共享和优化运营。
轨道交通线网运营指挥系统定义
作为轨道交通路网的重要组成部分,
通过本系统解决协调
各条线路的控制中心及各运营主体,
在日常情况下,
主要提供协调、协助功能,
在非正常情况下,
尤其是发生影响
两条及以上线路的紧急灾害情况时,
协助支持指挥中心行使指挥权,
同时本系统提供综合监视、
多轨道线路多交通系统运营协调、
应急指挥、
信息共享等业务功能。
轨道交通线网运营指挥系统意义
提高城市交通系统运行效率;
适应网络化运营管理的需要;
加强协调管理,提高运营效益,
实现资源共享;
保障轨道交通线网运营安全,
提高应急处置能力;
提升轨道交通网络整体服务水平;
实现轨道交通各类信息整合、
集成及互联互通;
实现数字化轨道交通。
轨道交通线网运营指挥系统必要性
编制合理高效的运行计划,
满足旅客出行的需要;
组织列出运行,
保证城市轨道交通准点运营;
对供电、环控及防灾设备进行监控,
确保城市轨道交通运行安全可靠;
对设备维修和施工进行管理,
保持设备状态良好;
实现应急指挥,处置突发事件。
国外国内发展现状
国 外
世界上最早的 (也是第一条)
地铁是英国伦敦的大都会地铁,
建于1863年,
其干线长度约6.5km,
采用蒸汽机车。
国 内
国内第一条轨道交通
是北京地铁一号线,
于1969年正式运营;
进入21世纪以来,
我国已有北京、天津、上海、
广州、长春、武汉、
重庆、深圳、南京、
成都、西安、杭州等二三线城市
相继开通轨道交通;
国家与米乐政策
已经颁布的
《国民经济和社会发展
第十二个五年规划纲要》、
《米乐关于加快培育和
发展战略性新兴产业的决定》、
《工业转型升级规划(2011-2015年)》
和《搞定装备制造业“十二五”发展规划》,
对轨道交通发展明确提出要求。
鄂公网安备 42010302000457号